Zaseknutý brzdový strmeň sa často neprejaví naraz. Problém vzniká postupne a vodič si ho môže všimnúť až vtedy, keď už nadmerne opotreboval platničky alebo kotúč.
Medzi prvé príznaky patrí prehrievanie jedného kolesa, mierne ťahanie auta do strany alebo nezvyčajne rýchle opotrebenie brzdových platničiek. Ak sú tieto príznaky prítomné, oplatí sa nechať brzdy skontrolovať skôr, než problém zasiahne ďalšie diely.
Čo brzdový strmeň robí a prečo sa zasekáva
Brzdový strmeň drží brzdové platničky a pri stlačení brzdového pedála ich pritlačí ku kotúču. Po uvoľnení pedála sa platničky prestanú na kotúč tlačiť a koleso sa má opäť voľne otáčať.
Strmeň sa pohybuje po vodiacich čapoch a obsahuje jeden alebo viac piestikov. Tieto časti môžu časom napadnúť korózia, vlhkosť alebo problémy spôsobené nedostatočným mazaním.
Keď sa piestik alebo vodiace čapy prestanú voľne pohybovať, platničky môžu zostať čiastočne pritlačené ku kotúču aj bez stlačeného brzdového pedála.
Zaseknutý piestik a zaseknuté vodiace čapy
Pri diagnostike je dôležité rozlíšiť, ktorá časť strmeňa sa zasekáva. Od toho závisí rozsah aj cena opravy.
Zaseknutý piestik
Piestik sa nedokáže správne vrátiť do pôvodnej polohy. Príčinou býva korózia, poškodený povrch piestika alebo poškodená manžeta. Podľa stavu môže byť potrebný repas alebo výmena strmeňa.
Zaseknuté vodiace čapy
Obmedzí sa bočný pohyb strmeňa. Typickým prejavom je nerovnomerné opotrebenie platničiek. Ak čapy nie sú vážne poškodené, stačí ich vyčistiť, namazať a vymeniť poškodené gumové krytky.
Pred rozhodnutím o oprave je vhodná diagnostika. Samotná vizuálna kontrola zvonku nemusí odhaliť, čo presne pohyb strmeňa blokuje.
Príznaky zaseknutého brzdového strmeňa
Zasekávanie sa zvyčajne zhoršuje postupne. Niektoré príznaky sa preto objavia skôr než iné.
Skoré príznaky
Pokročilé príznaky
Prečo sa problém častejšie objavuje na hybridoch a elektromobiloch
Na aute so spaľovacím motorom sa mechanické brzdy pri spomaľovaní používajú pravidelne. Pohyb strmeňa a platničiek tak pomáha udržiavať jednotlivé časti v pohybe.
Hybridy a elektromobily pri bežnom spomaľovaní vo väčšej miere využívajú rekuperáciu. Mechanické brzdy preto môžu pracovať menej často. Ak sa strmeň, vodiace čapy a piestiky pohybujú len občas, korózia môže vzniknúť aj pri relatívne nízkom nájazde.
Viac o špecifikách údržby bŕzd na týchto vozidlách nájdete v článku Brzdy na hybride a elektromobile.
Čo môže spôsobiť odkladanie opravy
Zaseknutý strmeň neovplyvňuje iba samotný strmeň. Dlhodobé pribrzďovanie zaťažuje aj ďalšie časti brzdového systému.
- Brzdové platničky Neustále trenie ich opotrebúva podstatne rýchlejšie. Namiesto bežnej životnosti sa môžu zjazdiť za výrazne kratší čas.
- Brzdový kotúč Trvalý kontakt s platničkou spôsobuje nadmerné a nerovnomerné zahrievanie. Kotúč sa môže poškodiť alebo deformovať, čo sa môže prejaviť pulzovaním brzdového pedála.
- Ložisko kolesa Teplo z prehriatej brzdy sa prenáša aj do okolitých dielov. Dlhodobé vysoké teploty môžu zhoršiť podmienky, v ktorých pracuje ložisko a jeho mazivo.
- Správanie auta pri brzdení Ak jedno koleso brzdí výrazne viac než druhé, vozidlo môže pri intenzívnom brzdení ťahať do strany. Rozdielne brzdné sily predstavujú bezpečnostné riziko.
„Vidíme autá, kde majiteľ zaplatil za platničky a kotúče na oboch nápravách, pretože technik pred ním nevyriešil zaseknutý strmeň. Celá oprava bola zbytočná z hľadiska príčiny. Zaseknutý strmeň sa dal odhaliť a opraviť za zlomok tej sumy, keby prišli skôr."
Peter Štefanko, majiteľ a hlavný technik Autoservisu ŠtefankoOpraviť alebo vymeniť strmeň?
Rozhodnutie závisí najmä od stavu piestika, tesnení a samotného tela strmeňa.
Repas dáva zmysel, ak
- piestik sa po vyčistení pohybuje voľne a nemá výrazné ryhy ani koróziu na pracovných plochách,
- telo strmeňa nie je poškodené,
- strmeň nie je výrazne opotrebovaný,
- cena repasnej súpravy a práce je podstatne nižšia než cena nového strmeňa.
Výmena je vhodnejšia, ak
- piestik má hlbokú koróziu alebo ryhy,
- poškodenie by mohlo viesť k úniku brzdovej kvapaliny,
- telo strmeňa je prasknuté alebo mechanicky poškodené,
- rovnaký strmeň už bol opakovane opravovaný,
- cena repasu sa približuje cene nového dielu vrátane práce.
Pri výmene strmeňa na jednej náprave treba zohľadniť aj stav strmeňa na opačnej strane. Cieľom je zachovať rovnomerný účinok bŕzd na oboch kolesách.
Orientačné ceny
Cena závisí od modelu auta, prednej alebo zadnej nápravy, konštrukcie strmeňa aj od toho, či sú poškodené ďalšie časti bŕzd.
| Úkon | Orientačná cena |
|---|---|
| Čistenie a mazanie vodiacich čapov | 30 – 60 € / koleso |
| Repas strmeňa – manžety a tesnenia | 60 – 150 € / koleso |
| Výmena strmeňa – aftermarket diel | 100 – 300 € / koleso |
| Výmena brzdových platničiek | 80 – 180 € / náprava |
| Výmena brzdového kotúča | 120 – 350 € / kus |
Ak sa spolu so strmeňom menia aj platničky alebo kotúče, časť servisných úkonov sa prekrýva. Presnú cenu preto určí servis až podľa rozsahu opravy a konkrétneho vozidla.
Kedy kontrolu neodkladať
Brzdy je vhodné skontrolovať čo najskôr, ak:
- jedno koleso je po jazde opakovane výrazne teplejšie než ostatné,
- auto ťahá do strany aj bez stlačenia brzdového pedála,
- z oblasti kolesa cítiť zápach prehriatych bŕzd,
- spotreba paliva sa bez inej zjavnej príčiny zvýšila,
- z jedného kolesa sa pri brzdení ozýva kovový zvuk.
Rovnaké príznaky môžu súvisieť aj s inými poruchami, preto treba príčinu potvrdiť kontrolou. Stav bŕzd sa preveruje aj pri ročnej prehliadke vozidla, no problém s pohybom strmeňa nemusí byť pri bežnej kontrole zvonku viditeľný.
Kontrola a oprava v Autoservise Štefanko
Kontrola strmeňov, vodiacich čapov a ďalších častí brzdovej sústavy patrí k servisu bŕzd v Autoservise Štefanko. Ak je jedno koleso nezvyčajne horúce, auto ťahá do strany alebo sú platničky opotrebované nerovnomerne, kontrola môže odhaliť problém ešte predtým, než poškodí kotúč alebo ďalšie diely.
Pred blížiacou sa STK je vhodné preveriť aj rovnomernosť účinku bŕzd a stav platničiek. Informácie o príprave nájdete na stránke technická a emisná kontrola.
Najčastejšie otázky
Môžem jazdiť so zaseknutým brzdovým strmeňom?
Prečo sa strmeň zasekol po výmene platničiek?
Ako dlho vydrží opravený strmeň?
Musím meniť strmeň na oboch stranách nápravy?
Objednajte kontrolu bŕzd
Skontrolujeme strmeňe, vodiace čapy aj stav platničiek a kotúčov.
