Ten zápach, ktorý sa vyvalí z výduchov hneď po zapnutí klimatizácie, nie je len nepríjemný. Je to signál, že vo výparníku sa niečo deje, a väčšinou nie niečo dobré.
Čistenie klimatizácie je jeden z tých servisných úkonov, ktoré ľudia opakovane odkladajú, pretože „to ešte nejako ide“. A práve preto sa z bežnej údržby za pár desiatok eur stane neskôr oveľa drahší problém. V tomto článku vysvetlíme, prečo k tomu dochádza, ako spoznáte, že klimatizácia potrebuje pozornosť, a čo konkrétne hrozí, ak nič neurobíte.
Kde sa berie ten zápach a prečo nestačí otvoriť okno
Klimatizačný systém pracuje s kondenzátom. Keď sa vzduch ochladzuje, vzdušná vlhkosť sa zráža na povrchu výparníka – ten je studený, vlhký a vo väčšine prípadov schovaný za palubnou doskou, kde prúdi len obmedzené množstvo vzduchu. Ideálne podmienky pre baktérie, plesne a mikroskopické huby.
Tieto mikroorganizmy sa usadzujú postupne, najskôr vo výparníku, potom v rozvodoch ventilácie. Keď zapnete klimatizáciu, prúd vzduchu ich roznesie priamo do priestoru, v ktorom sedíte. Výsledkom je ten typický zatuchnutý alebo kyslý zápach z výduchov, ktorý sa po chvíli stratí, ale mikroorganizmy zostávajú.
Problém teda nie je vo vzduchu, ktorý cítite. Problém je v tom, čo cítiť nemôžete.
Čo sa deje vo výparníku, keď ho dlho nečistíte
Výparník je plochý, rebrovitý výmenník tepla, cez ktorý prechádza takmer všetok vzduch vstupujúci do interiéru. Ak je peľový filter zanesený alebo sa dlhší čas nemenil, nečistoty prechádzajú ďalej a usadzujú sa priamo na jeho rebrách.
Čím viac sa usadeniny hromadia, tým:
- klesá prietok vzduchu – systém musí pracovať s väčším odporom, čo zaťažuje ventilátor aj kompresor,
- klesá chladiaci výkon – hrubá vrstva nečistôt funguje ako tepelná izolácia a spomaľuje prenos chladu,
- rastie množstvo mikroorganizmov – vlhkosť sa drží dlhšie, pretože voľný povrch, kde by sa mohla odparovať, je zmenšený.
V pokročilom štádiu zanesenia môže výparník zablokovaný nečistotami dokonca začať zadržiavať vodu a tá začne kvapkať do interiéru – zvyčajne na koberec pred spolujazdcom alebo na podlahu.
Štyri príznaky, že klimatizácia potrebuje čistenie
Väčšina vodičov čaká, kým sa niečo pokazí naplno. Pritom klimatizácia dáva oveľa skôr najavo, že niečo nie je v poriadku.
1. Zápach po zapnutí
Klasický symptóm. Trvá zvyčajne niekoľko minút po zapnutí a postupne slabne. Nie preto, že by sa problém vyriešil, ale preto, že nos si zvykne. Ak sa zápach opakuje pri každom spustení, príčina je vo výparníku alebo v peľovom filtri.
2. Pomalší prietok vzduchu aj pri vyššom nastavení ventilátora
Ak musíte točiť ventilátor na vyšší stupeň, aby ste dosiahli rovnaký prúd vzduchu ako predtým, príčinou môže byť zanesený peľový filter alebo zanesený výparník.
3. Väčšie zahmlievanie okien
Klimatizácia okrem chladenia odvlhčuje vzduch v kabíne. Keď výkon odvlhčovania klesne, okná sa zahmlievajú rýchlejšie, najmä za daždivého počasia alebo v zime. Mnohí vodiči to pripisujú sezóne, nie stavu klimatizácie.
4. Kvapkanie vody v interiéri
Ak nájdete mokrý koberec alebo mokrú podlahu, aj keď vonku nepršalo, s veľkou pravdepodobnosťou ide o zapchatý odtokový kanálik kondenzátu alebo o príliš zanesený výparník, ktorý nedokáže vodu normálne odvádzať.
Čo riskujete, keď čistenie stále odkladáte
Zápach je nepríjemný, ale to je stále len komfortný problém. Naozajstné riziká sú iné.
Zdravotné riziko
Plesne a baktérie, ktoré sa vo výparníku rozmnožujú, nie sú všetky rovnako nevinné. Niektoré kmene plesní uvoľňujú spóry, ktoré môžu u citlivejších osôb vyvolávať podráždenie dýchacích ciest, alergické reakcie alebo zhoršenie astmy. Zvlášť citlivé sú deti a ľudia s existujúcimi respiračnými problémami.
Neznamená to, že zanesená klimatizácia je okamžite nebezpečná, ale čím dlhšie je kontaminovaná, tým vyššia je záťaž, ktorej sa v kabíne nevedomky vystavujete vy aj vaši spolucestujúci.
Poškodenie kompresora
Toto je to, čo naozaj bolí peňaženku. Klimatizačný kompresor je najdrahší komponent celého systému – jeho výmena alebo repas sa pohybuje v stovkách až tisícoch eur. Dlhodobo zanesený výparník a klesajúci chladiaci výkon vedú k tomu, že systém pracuje pri nesprávnych tlakoch. Ak je k tomu ešte nízka hladina chladiva, kompresor sa môže prehriať alebo zabehnúť.
Kompresor sa dá opraviť alebo vymeniť. Ale tento scenár vzniká presne vtedy, keď sa drobná pravidelná údržba príliš dlho odkladá.
Poškodenie interiéru vlhkosťou
Ak kondenzát začne kvapkať do interiéru, vlhkosť sa dostáva do kobercov, tepelnej izolácie podlahy a elektroinštalácie. Vlhký interiér je živná pôda pre ďalší rast plesní – tentokrát už nie v klimatizácii, ale priamo v kabíne. A tá sa odstraňuje oveľa ťažšie a drahšie.
Ako prebieha profesionálne čistenie klimatizácie
Čistenie klimatizácie nie je to isté, čo dezinfekcia ozónom. Sú to dve rôzne veci, ktoré sa navzájom dopĺňajú.
Výmena peľového filtra je prvý krok. Zanesený filter treba vymeniť ešte pred akoukoľvek dezinfekciou, inak kontaminovaný filter prácu dezinfekcie rýchlo znehodnotí. Odporúčaný interval výmeny je raz ročne alebo každých 15 000 – 20 000 km.
Čistenie výparníka sa robí špeciálnym prípravkom, ktorý sa aplikuje priamo do vzduchových rozvodov. Prípravok rozkladá biofilm a usadeniny na povrchu výparníka, takže sa pri ďalšej prevádzke odplaví kondenzátom.
Dezinfekcia ozónom nasleduje ako záverečný krok. Ozón je silné oxidačné činidlo, ktoré likviduje baktérie, plesne, spóry aj vírusy, vrátane tých, ktoré sa dostali aj do rozvodov ventilácie za výparníkom. Celý proces trvá 30 – 60 minút, auto sa potom krátko vyvetrá.
Tieto tri kroky spolu tvoria kompletné čistenie. Každý z nich samostatne rieši len časť problému.
„Čistenie klimatizácie odporúčam kombinovať s výmenou peľového filtra – vždy v rovnakom termíne. Keď vidíme, v akom stave príde filter, vieme odhadnúť, čo nás čaká vo výparníku. Niekedy prekvapíme zákazníka, niekedy on nás.“
Peter Štefanko, majiteľ a hlavný technik Autoservisu Štefanko
Kedy čistenie nestačí a treba riešiť viac
Čistenie klimatizácie vyrieši problémy so zanešenosťou a hygienou. Nevyrieši problémy mechanické ani chladiace.
Ak klimatizácia po čistení stále:
- nechladí alebo chladí slabo aj po doplnení chladiva,
- vydáva klepavý alebo brnkavý zvuk pri zapnutí,
- zapína a vypína sa nepravidelne alebo nereaguje na ovládanie,
príčina je inde – napríklad v expanznom ventile, elektromagnetickej spojke kompresora, snímačoch tlaku alebo v samotnom okruhu chladiva. V takom prípade treba autodiagnostiku pred akýmkoľvek servisom.
Ako často čistiť klimatizáciu a kedy je na to najlepší čas
Odborné odporúčanie je čistiť klimatizáciu raz za rok. V praxi to väčšina vodičov robí menej často, a výsledok je vidieť (a cítiť) vo výduchoch.
Najlepší čas je jar, pred začiatkom letnej sezóny. Klimatizácia je po zime často zanedbaná, mikroorganizmy mali mesiace na usadenie a servisy ešte nie sú plné. Ak čistenie nechávate na jún alebo júl, keď sa objavia prvé horúčavy, čakáte na termín aj niekoľko dní.
Ak ste v zime klimatizáciu vôbec nepoužívali – čo je bežné – je jarné čistenie obzvlášť dôležité. Systém bol niekoľko mesiacov bez pravidelného prietoku vzduchu, kondenzát sa nestačil pravidelne odparovať a podmienky pre rast mikroorganizmov boli ideálne.
Jeden praktický návyk, ktorý spomalí zanešenie: asi tri až päť minút pred koncom jazdy vypnite klimatizáciu a nechajte bežať iba ventilátor. Teplý vzduch vysuší kondenzát na výparníku a plesne prídu o vlhké prostredie, ktoré potrebujú na rast.
Čistenie klimatizácie v Žiline – ako sa objednať
V Autoservise Štefanko robíme kompletný servis klimatizácie, vrátane výmeny peľového filtra, čistenia výparníka a dezinfekcie ozónom. Ak si nie ste istí, v akom stave je vaša klimatizácia, stačí zavolať – poradíme, čo dáva zmysel riešiť.
Viac o celkovom servise klimatizácie vrátane plnenia chladiva a kontroly tesnosti nájdete aj v článku Príprava klimatizácie na leto.
